Van Luchtnieuws.nl

Om de cumulatieve geluidsbelasting te berekenen is in bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 een rekenmethode opgenomen. Het betreft een rekenmethode om de gecumuleerde geluidsbelasting te berekenen, waarbij rekening gehouden wordt met de verschillen in dosis-effectrelaties van verschillende geluidsbronnen.

Ten behoeve van deze rekenmethode dient de geluidsbelasting bekend te zijn van de afzonderlijke bronnen, berekend volgens het voorschrift dat voor die bronsoort geldt. Deze worden aangeduid als L_RL, L_LL, L_IL, L_VL waarbij de indices respectievelijk staan voor spoorwegverkeer, luchtvaart, industrie en (weg)verkeer. De aftrek conform Wgh. art. 110 wordt bij deze rekenmethode niet toegepast. Al deze grootheden moeten uitgedrukt zijn in L_den, met uitzondering van industrielawaai waarbij de geluidsbelasting volgens de geldende wettelijke definitie wordt bepaald.

L*_RL = 0,95 L_RL – 1,40     (conversie spoor -> weg)
L*_LL = 0,98 L_LL + 7,03     (conversie luchtvaart -> weg)
L*_IL = 1,00 L_IL + 1,00       (conversie industrie -> weg)
L*_VL = 1,00 L_VL + 0,00    (conversie weg -> weg)

Ter illustratie L*_RL is de geluidsbelasting vanwege wegverkeer die evenveel hinder veroorzaakt als een geluidsbelasting L_RL vanwege spoorwegverkeer.

Als alle betrokken bronnen op deze wijze zijn omgerekend in L*-waarden, dan kan de gecumuleerde waarde worden berekend door middel van de zogenoemde energetische sommatie.