Eindmelding sanering
Van Luchtnieuws.nl
Inhoud |
[bewerken] Inleiding
Op verzoek van de Minister van VROM zijn in de jaren negentig de woningen geïnventariseerd die als gevolg van het wegverkeerslawaai en railverkeer een hoge geluidsbelasting hadden. Bij wegverkeer zijn de A-lijst en B-lijst aangelegd. Bij railverkeer gaat het om de Raillijst. Deze lijsten waren echter niet compleet. Met de eindmelding wil het Ministerie van VROM wel een compleet beeld krijgen van de door haar te subsidiëren saneringsgevallen. De eindmeldingslijst is overigens in de meeste gevallen niet leidend bij gekoppelde sanering, zie inconsistenties Wet geluidhinder.
[bewerken] Eindmelding railverkeer
De eindmelding railverkeer betreft de situatie in 1987:
- woningen met een geluidbelasting van meer dan 65 dB(A) op de gevel;
- andere geluidgevoelige bestemmingen met een geluidbelasting van meer dan 60 dB(A) op de gevel.
Dit dient te worden berekend met het nu geldende reken- en meetvoorschrift 2006 (zie handreiking eindmelding van BSV).
[bewerken] Eindmelding wegverkeer
De eindmelding wegverkeer betreft de situatie in 1986:
- woningen met een geluidbelasting van meer dan 60 dB(A) op de gevel (incl. aftrek volgens de oude Wet geluidhinder);
- andere geluidgevoelige bestemmingen met een geluidbelasting van meer dan pm dB(A) op de gevel.
Dit dient te worden berekend met het toen geldende reken- en meetvoorschrift 1981 (zie handreiking eindmelding van BSV).
[bewerken] Deadline
De eindmelding railverkeer is op 1 januari 2007 gesloten (Besluit geluidhinder art. 4.17). Voor de eindmelding wegverkeer geldt 1 januari 2009 als uiterste datum (bron: pm). Voor woningen die dan nog niet zijn aangemeld, maar het op grond van hun geluidbelasting in 1986 (weg) of 1987 (spoor) wel hadden moeten zijn, is VROM niet meer aansprakelijk voor de sanering.
