Geluidsproductieplafond
Van Luchtnieuws.nl
Geluidproductieplafonds (GPP) zijn de maximale geluidniveaus die met nieuwe wetgeving worden gesteld aan een rijksweg of spoorlijn. De geluidproductieplafonds worden niet vastgesteld langs provinciale en gemeentelijke wegen. De plafonds gelden op referentiepunten op 50 meter afstand van de weg of spoorlijn en liggen onderling 100 meter uit elkaar. De referentiepunten liggen op 4 meter boven het maaiveld. De referentiepunten gaan uit van berekende in plaats van gemeten waarden.
Inhoud |
[bewerken] Spoorwegen
De hoogten van de plafonds worden voor spoorwegen waarschijnlijk vastgesteld op het gemiddelde van de jaren 2006, 2007 en 2008 plus 1,5 dB(A). De 1,5 dB(A) geeft eenmalig extra ruimte om het verkeer te laten toenemen (40% in intensiteit c.p.). Het wetsvoorstel SWUNG dat de GPP’s invoert, zal na de zomer van 2009 in de Tweede Kamer behandeld worden.
[bewerken] Rijkswegen
De geluidsproductieplafonds worden voor rijkswegen vastgesteld op de waarden in het jaar voordat de wetgeving van kracht wordt, + 1,5 dB(A). Voor recente tracewetprojecten gelden de waarden uit het tracebesluit.
[bewerken] Voordelen
Het gebruik van GPPs schept een hoop duidelijkheid. Duidelijkheid voor omwonenden, maar ook duidelijkheid voor de (spoor)wegbeheerder. Een GPP geeft een grens aan en bewoners weten dat zij niet meer dan dat aan geluidsbelasting krijgen. Voor de wegbeheerder is het voordeel dat (kleine) wijzigingen of een groei van verkeer niet tot nieuwe procedures zullen leiden zolang het GPP niet overschreden wordt. Het wordt makkelijker om een met een combinatie van kleinere ingrepen te werken om op die manier de geluidhinder te beperken. Andere voordelen zijn duidelijkheid over de verantwoordelijkheden, zekerheid, begrijpelijkheid en een beter inzicht in de handhaving.
[bewerken] Monitoring
De bronbeheerder zal periodiek moeten controleren of het geluidsniveau van de infrastructuur nog binnen de GPP valt, of dat maatregelen nodig zijn. Door de geluidsniveaus regelmatig te bepalen (berekeningen aan de hand van actuele verkeerscijfers), krijgt men inzicht over de trends en de groei of afname van de geluidsdruk.
