Van Luchtnieuws.nl

De geluidswetgeving voor verkeerswegen (Wet geluidhinder) is gefaseerd in werking getreden. Het onderdeel wegverkeer nieuwe situaties (nieuwe wegen, nieuwe woningen langs wegen) is in 1982 in werking getreden en het onderdeel bestaande situaties in 1986. Aan deze wet liggen onder meer ten grondslag het toetsen aan voorkeurswaarden bij nieuwe situaties, het tegengaan dat geluidsbelastingen verder toenemen, en het saneren van bestaande geluidnormoverschrijdingen. Bij saneren van wegverkeerslawaai gaat het om de aanpak van woningen die bij de inwerkingtreding van het betreffende onderdeel van de wet in 1986 een te hoog geluidniveau hadden.

De werking van de huidige geluidregelgeving is het best te beschrijven aan de hand van onderstaande vier situaties:
1. aanleg van nieuwe infrastructuur (Nieuwe verkeersweg);
2. de bouw van woningen (Nieuwe woning, bestaande verkeersweg);
3. sanering van bestaande hoge geluidsbelastingen (Sanering bij verkeersweg);
4. wijzigingen op of aan de infrastructuur ((Wijziging verkeersweg).

De wet biedt alleen bescherming op momenten van een verandering: hetzij aan de woningen langs de weg (een flinke verbouwing of nieuwbouw van woningen), hetzij aan de weg zelf (nieuwbouw of reconstructie van de weg). De wet laat dus wel toe dat het verkeer op een weg jaarlijks een beetje groeit, zolang die groei maar niet het gevolg is van een verkeersbesluit. Dit heet autonome groei. Als door die autonome groei de geluidbelasting bij woningen tot boven de (in een eerder stadium gehanteerde) prognose is toegenomen, spreekt men van het handhavingsgat. De wet kan dan niet worden gehandhaafd, omdat het ontbreekt aan een mechanisme om deze overschrijdingen te signaleren en ertegen op te treden.

Kort overzicht geluidnormen in Lden (vanaf 1-1-2007)

	voorkeurswaarde	saneringsdrempel	maximale ontheffingswaarde	maximale ontheffingswaarde	nieuwe aanleg
		(in 1986)	nieuwbouw	bestaande infra (bij wijziging en sanering*)
rijkswegen	48 dB	60 dB(A)	53 dB	68 dB	58 dB

* in beperkt aantal gevallen kan deze drempel in kader van sanering worden overschreden